德州益瑞环保设备有限公司

供应:手动调节风阀_手动调节风阀工厂（认证企业）

2018-09-21 00:14:53

1.定义：安装在机械排烟系统管道上，平时呈开启状态，火灾时当排烟管道内烟气温度达到280℃时关闭，并在一定时间内满足漏烟量和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用的阀门手动调节风阀。一般由阀体、叶片、执行机构和温感器等部件组成河北不锈钢手动风阀。

2.下列部位应设置排烟防火阀

1）垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上

2）一个排烟系统负担多个防烟分区的排烟支管上

3）排烟风机入口处

3.排烟风机应满足280℃时连续工作30min的要求，排烟风机应与风机入口处的排烟防火阀联锁，当该阀关闭时，排烟风机应能停止运转。

阀门的叶片关闭力同样对其环境温度下的漏风量有影响，叶片关闭力过小，会导致阀门关闭后叶片间贴合不够密实；叶片关闭力过大，则可能导致阀门关闭过程中出现叶片回弹现象，二次关闭，使叶片间留有间隙。

叶片关闭力主要与弹簧有关山东双相不锈钢风阀，弹簧的质量好坏、使用数量、安装角度等都会影响叶片的关闭力。弹簧通常安装于阀体侧面，在进行型式试验时，由于防火阀环境温度下的漏风量项目是在依次经过关闭可靠性试验和耐腐蚀性试验之后进行测试，因此阀门使用的弹簧也应具有一定的耐蚀性，如果弹簧自身的质量较差，在经过可靠性试验和耐腐蚀性试验后，弹簧的弹性力则会降低，使得叶片关闭力减小德州不锈钢风阀，从而导致阀门的漏风量过大，甚至超标。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。

维护保养及测试：

每年清理阀上执行器和传动部件的积灰一到二次，并检查执行器接线的完好情况。

阀上的外拉簧为重要的动力部件，对严重锈蚀的拉簧及时更换。

阀门每年运作一到二次，以检查阀门功能的完好情况。温感器易熔片装卸时先打开操作器盒盖，拧下温感器上的螺帽，抽出芯套，拧下芯套上的螺堵进行。安好易熔片后恢复原状装好。

对于电动防烟（排烟）防火阀，如出现手动阀门不动作或阀门打开角度不够90度，首先检查是否有执行器主轴驱动弹簧脱落、阀门叶片与阀体间有异物、传动杠杆卡滞，转动不灵活、止动杠杆轴弯曲、不能分离。如加DC24V电后，阀门不动作，检查是否有导线从接线端子上脱落、微动开关损坏、电磁铁短路或开路或内有异物、导线间短路、阀门未复位。

如阀门动作后不输出信号，检查是否有信号线从接线端子上脱落、微动开关损坏或焊点开焊。如阀门不能复位，检查是否有手柄上紧定螺钉松脱、阀门叶片前有障碍物或叶片转角不够、电磁铁卡死或铁芯复位弹簧卡死、止动杠杆变型、传动杠杆内弹簧损坏、或微动开关损坏等情况。

风阀与风机连锁控制调试

由于地铁事故通风系统的风机风量风压均比较大，为保护风机的启动和停止不发生过载故障，必须保证风机在风阀全开的状态下方能启动，并且在风机运行中必须避锁控制功能。在风阀、风机的单体调试完成后要进行系统连锁控制的调试。

连锁控制调试的关键在风阀执行机构的机械限位装置与风阀启闭的一致性调整上，必须多次调节该限位装置的设置，应调整到限位装置的到位比风阀的到位提前1～2秒的范围，这样才能保证风阀可以关闭严密且避免风阀到位却传不出到位信号，从而产生风阀长时间通电和风机收不到连锁信号无法启动的问题。调好的限位装置要进行锁定。

组合风阀执行机构的限位装置调整在整个事故通风系统的调试工作中是比较重要的一项内容，一定要认真对待。