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邯郸不锈钢电动调节阀厂家生产厂 (多图)

2018-08-30 00:41:06

对于风机房内的风机，出口直接开百叶通往室外，此处风机出口可以不设防火阀。如果安装70 ℃常开防火阀且连锁风机当然可以不锈钢电动风阀，但是此时若风机房着火且烧穿风管河北不锈钢手动风阀，此阀门才会作用，且风机出口直接经百叶通往室外，此阀门作用基本不大。

如果风机出口的管道需要穿越重要房间/易着火房间/防火分区等位置之后才通往室外，则在风机房内排风风机出口侧也需要设置70 ℃防火阀。

有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启，这与排烟阀的动作相似，但是排烟阀一般不具有280 ℃熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280 ℃熔断关闭山东双相不锈钢风阀。该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。

这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀 / 排烟口 + 常开280 ℃排烟防火阀替代，这时发生火灾排烟口开启并连锁风机启动即可。若安装在风机吸入口与排烟管道末端，发生火灾时需要连锁开动全部的“自动排烟防火阀”，且需要连锁启动风机，控制更为复杂，中间有一个开启失败则系统不能正常运行，可靠性不如常闭的排烟阀 / 排烟口 + 常开280 ℃ 排烟防火阀德州不锈钢风阀。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。

维护保养及测试：

每年清理阀上执行器和传动部件的积灰一到二次，并检查执行器接线的完好情况。

阀上的外拉簧为重要的动力部件，对严重锈蚀的拉簧及时更换。

阀门每年运作一到二次，以检查阀门功能的完好情况。温感器易熔片装卸时先打开操作器盒盖，拧下温感器上的螺帽，抽出芯套，拧下芯套上的螺堵进行。安好易熔片后恢复原状装好。

对于电动防烟（排烟）防火阀，如出现手动阀门不动作或阀门打开角度不够90度，首先检查是否有执行器主轴驱动弹簧脱落、阀门叶片与阀体间有异物、传动杠杆卡滞，转动不灵活、止动杠杆轴弯曲、不能分离。如加DC24V电后，阀门不动作，检查是否有导线从接线端子上脱落、微动开关损坏、电磁铁短路或开路或内有异物、导线间短路、阀门未复位。

如阀门动作后不输出信号，检查是否有信号线从接线端子上脱落、微动开关损坏或焊点开焊。如阀门不能复位，检查是否有手柄上紧定螺钉松脱、阀门叶片前有障碍物或叶片转角不够、电磁铁卡死或铁芯复位弹簧卡死、止动杠杆变型、传动杠杆内弹簧损坏、或微动开关损坏等情况。

执行器控制原理：

手／自动控制：电控防烟防火阀、电控排烟防火阀、电动防烟防火阀、电动排烟防火阀、常闭排烟口，执行器手／自动控制转换开关拨至自动档时防火阀由FAS系统控制，此时不可手动控制；

手／自动控制转换开关拨至手动档时防火阀可以手动操作，此时FAS系统控制被切断。

手动复位：电动防烟防火阀、电动排烟防火阀、常闭排烟口顺时针手动复位；电控防烟防火阀、电控排烟防火阀、防烟防火阀、排烟防火阀逆时针手动复位。