2018-06-03 00:48:39
风量调节阀的特点
(l)对开多叶风量调节阀接管尺寸与全国通风管道标准化规定的矩形风管尺寸相同。
(2)风量调节阀叶片为对开式和顺开式,在通风、空气调节、空气净化系统中作为调节阀。
(3)通过试验测定,风量调节阀的气密性好,其相对漏风量在5%左右,调节性能好防爆风阀。
风量调节阀结构特征
(l)该风量调节阀在叶片宽度全统一为四种规格河北不锈钢手动风阀,叶片状为菱形双叶片,叶片间采用软搭接,因此密闭性能良好。
(3)风量调节阀阀体构架用2毫米镀锌板冷轧成型后,以二氧化碳气体保护焊接或由普通Q235板加工焊接而成;叶片用1毫米镀锌板冷轧为瓦楞形,两片合成点焊插方轴,或2毫米G235钢板冷 压成形,单片冲孔插方轴或焊圆轴。
(4)该调节阀分手动、电动,按所用材料分:碳钢板、镀锌板、铝合金板、不锈钢板四种,阀体结构及规格尺寸相同山东双相不锈钢风阀。
风阀的种类有很多
对开多页调节阀、防火阀、止回阀、电动调节阀等等
支路较多的在风管分叉处安装对开多页调节阀,若末端风速要求较严格的,可在末端前都加对开多页调节阀;
当风管穿过楼板或防火墙时,要加防火阀,另防火阀要根据系统的要求满足消防的要求选择常开或常闭的,有70度防火阀、280度防火阀、排烟防火阀等等;
当担心系统有个别支路末端的房间内的气流反流回系统时,就需再这支路上加止回阀;
电动调节阀一般安装在设备的风管接口处,若系统有要求末端要电动控制的德州不锈钢风阀,也需加上;
根据系统的要求,风阀的安装位置也有相应的变化的。
还有很多比较少用的,得你在工作中接触了慢慢积累经验下来啊。
电动风阀结构制作要求有以下几方面:
1)框架:制作框架所采用板材料的厚度及制作工艺应满足不同系统风阀的承压要求,采用厚度δ≥2mm镀锌钢板,锌层重量应不小于275g/m;
2)叶片:采用双层δ≥1.0mm的热镀锌钢板冷轧成型;如果叶片采用焊接制作,应对由于焊接破坏的镀锌层进行的防锈处理;叶片应牢固支承在轴承上,轴承转动灵活。
3) 轴承:采用含油烧结青铜。轴承大小和强度必须满足承受风压、耐高温与防火要求,轴承应为免维护设计
4)叶片与阀体、叶片间的密封:耐高温富弹性有机硅胶
5)阀体允许静压差:阀两侧压差1000Pa,允许流速20m/s,当阀两侧压差1000Pa时,阀门泄露率≤0.5%。
6)传动机构:整体传动机构应能使整个风阀的全部叶片同步严密关闭和开启,确保整体风阀的控制精度和低泄漏的要求。人应在书中对所采用执行机构进行详细的叙述。
7)电动执行器电源参数需满足电气专业所提要求。
8)当一个电动风阀有一个以上的执行器时,各执行器间的连接电缆由风阀人提供并进行连接;使用方对一个风阀只接受一个电气接口接点。
风阀简介:
空调通风系统由以下四部分组成(以地铁车站为例):车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。
车站公共区采用集中式全空气系统,其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用,利用车站两端送、排风道及其送、排风机,通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭,实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。
单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。
防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处,在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求,起隔烟阻火作用。
常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态,需要时可电控开启。
风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上,电动调节风口的风量。
电动组合风阀:
组合风阀纵向单体阀的组合称为列,横向单体阀的组合称为行。组合风阀的单体风阀组合形式灵活多变,可为“一”字型横排组合、“一”字型纵排组合、纵横同时排列组合、“L”型或其它异形组合等多种形式,具有外形平整,运输、安装、拆卸方便等特点。
组合风阀设备的控制方式为开关量控制,并具备故障报警功能。
付永刚
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