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不锈钢电动调节阀哪家好_不锈钢电动调节阀哪家好厂家 (在线咨询)

2018-12-01 22:44:18

通风、空调风管是火灾蔓延的渠道，防火墙、楼板、防火卷帘、水幕等防火分区分隔处是阻止火灾蔓延和划分防火分区的重要分隔设施不锈钢电动风阀，为了确保防火分隔的作用河北不锈钢手动风阀，故规定风管穿过防火分区处要设置防火阀，以防止火势蔓延。

为了保证建筑的安全，建筑的通风管道上设置防火阀是十分必要的。在火灾发生后，烟、火通过空调系统的送、排风管扩大蔓延的实例很多。为了确保建筑在火灾时免受火灾影响，在通风管道上应设置防火阀门。

阀门的叶片关闭力同样对其环境温度下的漏风量有影响，叶片关闭力过小，会导致阀门关闭后叶片间贴合不够密实；叶片关闭力过大山东双相不锈钢风阀，则可能导致阀门关闭过程中出现叶片回弹现象，二次关闭，使叶片间留有间隙。

叶片关闭力主要与弹簧有关，弹簧的质量好坏、使用数量、安装角度等都会影响叶片的关闭力。弹簧通常安装于阀体侧面，在进行型式试验时，由于防火阀环境温度下的漏风量项目是在依次经过关闭可靠性试验和耐腐蚀性试验之后进行测试，因此阀门使用的弹簧也应具有一定的耐蚀性，如果弹簧自身的质量较差德州不锈钢风阀，在经过可靠性试验和耐腐蚀性试验后，弹簧的弹性力则会降低，使得叶片关闭力减小，从而导致阀门的漏风量过大，甚至超标。

风阀的种类有很多

对开多页调节阀、防火阀、止回阀、电动调节阀等等

支路较多的在风管分叉处安装对开多页调节阀，若末端风速要求较严格的，可在末端前都加对开多页调节阀；

当风管穿过楼板或防火墙时，要加防火阀，另防火阀要根据系统的要求满足消防的要求选择常开或常闭的，有70度防火阀、280度防火阀、排烟防火阀等等；

当担心系统有个别支路末端的房间内的气流反流回系统时，就需再这支路上加止回阀；

电动调节阀一般安装在设备的风管接口处，若系统有要求末端要电动控制的，也需加上；

根据系统的要求，风阀的安装位置也有相应的变化的。

还有很多比较少用的，得你在工作中接触了慢慢积累经验下来啊。

电动风阀结构制作要求有以下几方面:

1)框架:制作框架所采用板材料的厚度及制作工艺应满足不同系统风阀的承压要求，采用厚度δ≥2mm镀锌钢板，锌层重量应不小于275g/m；

2）叶片:采用双层δ≥1.0mm的热镀锌钢板冷轧成型；如果叶片采用焊接制作，应对由于焊接破坏的镀锌层进行的防锈处理；叶片应牢固支承在轴承上，轴承转动灵活。

3） 轴承:采用含油烧结青铜。轴承大小和强度必须满足承受风压、耐高温与防火要求，轴承应为免维护设计

4）叶片与阀体、叶片间的密封:耐高温富弹性有机硅胶

5）阀体允许静压差:阀两侧压差1000Pa，允许流速20m/s，当阀两侧压差1000Pa时，阀门泄露率≤0.5%。

6）传动机构:整体传动机构应能使整个风阀的全部叶片同步严密关闭和开启，确保整体风阀的控制精度和低泄漏的要求。人应在书中对所采用执行机构进行详细的叙述。

7）电动执行器电源参数需满足电气专业所提要求。

8）当一个电动风阀有一个以上的执行器时，各执行器间的连接电缆由风阀人提供并进行连接；使用方对一个风阀只接受一个电气接口接点。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。

组合风阀成品保护

安装完成的卧式组合风阀，由于其他系统施工单位可能还有未完施工任务，如照明配管、装修顶板涂料滚刷等工作正好处在卧阀上方，施工人员不注意安全，在风阀上面搭设平台，甚至有的施工人员直接在风阀叶片上面，不但造成风阀叶片的弯曲破损，而且有可能发生安全事故。

其次卧阀下方轨区触网已经送电开始热滑调试，一旦有螺丝螺母等钢制品或施工人员掉落必将造成触电事故及列车损坏，因此必须做好卧阀防护工作。所以卧式风阀在移交运营前应处在关闭状态，并在风阀上面做好防护措施，在醒目的位置打上警示标语，并在阀体上搭设木板平台，既可让其他施工单位施工，又可减少安全事故和对风阀叶片的破坏。