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2018-07-31 00:42:55

有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启不锈钢电动风阀，这与排烟阀的动作相似河北不锈钢手动风阀，但是排烟阀一般不具有280 ℃熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280 ℃熔断关闭。该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。

这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀 / 排烟口 + 常开280 ℃排烟防火阀替代，这时发生火灾排烟口开启并连锁风机启动即可。若安装在风机吸入口与排烟管道末端，发生火灾时需要连锁开动全部的“自动排烟防火阀”，且需要连锁启动风机，控制更为复杂，中间有一个开启失败则系统不能正常运行，可靠性不如常闭的排烟阀 / 排烟口 + 常开280 ℃ 排烟防火阀山东双相不锈钢风阀。

通风、空调风管是火灾蔓延的渠道，防火墙、楼板、防火卷帘、水幕等防火分区分隔处是阻止火灾蔓延和划分防火分区的重要分隔设施，为了确保防火分隔的作用，故规定风管穿过防火分区处要设置防火阀，以防止火势蔓延。

为了保证建筑的安全，建筑的通风管道上设置防火阀是十分必要的。在火灾发生后，烟、火通过空调系统的送、排风管扩大蔓延的实例很多。为了确保建筑在火灾时免受火灾影响德州不锈钢风阀，在通风管道上应设置防火阀门。

     1.查看防火阀外观，检查是否完好无损、安装牢固，阀体内不得有杂物。

2.在防火阀现场手动操作防火阀的关、复位控制装置，观察防火阀的现场关闭功能。防火阀的关闭、复位正常，并向控制室消防控制设备反馈其动作信号。

3.在消防控制室的消防控制设备上和手动直接控制装置上分别手动关闭防烟分区的防火阀，观察防火阀的远程关闭功能。防火阀的关闭、复位能正常，并向控制室消防控制设备反馈其动作信号。

4.采用加烟的方法使被试防烟分区的火灾探测器发出模拟火灾报警信号，观察防火阀的自动关闭功能。该防烟分区的防火阀能自动关闭，并向控制室消防控制设备反馈其动作信号;

5.现场手动操作防火阀的手动复位装置，观察防火阀的手动复位功能。防火阀能复位，并向控制室消防控制设备反馈其动作信号。

6.接通电源操作试验1～2次，以确认系统工作性能可靠，输出讯号正常，否则需要及时排除故障。

对开式密闭多叶调节阀

可分手动和电动两种类型，因采用对开叶片，气流较均匀，并可手动连杆带动叶片转动，调整通过气流的流量，同时还可完全关闭使气流无法通过。因其叶片边缘嵌有密封胶条，在关闭时可保证其严密性，具有阻力小，漏风量小等优点。多叶调节阀多安装在主风道和分支风道上，电动多叶调节阀，是在调节阀驱动主轴上安装一电动执行器，接通电源，调整其执行器指针位置，使其可顺时针和反时针方向旋转，并带动主轴上连接的阀叶开启和关闭。

当按下执行器上的手动卸载按钮，手动调节阀叶也可由全关至全开的位置。带电动执行器的多叶调节阀多安装在精密机房空调配套的新风机进风口处，电源线路与机组内风机的电机连锁，即当机组风机停运后其新风管道阀也同时处于关闭状态。在冬季使用时会避免因新风机停机后冷空气进入机组换热器内水，同时还可因建筑物内发生火灾后，消防自控装置自动切断风机电源后，防止室外空气进人风道内而加大火势。多叶调节阀规格很多，一般安装在风道上，与风道断面尺寸相同。在使用手动多叶调节阀，需调整风量时，将其叶片调整开启一定角度后，应用锁紧螺母将其固定。电动执行器宜选用体积小、扭矩大、控制精度高、可靠性高、安装方便的产品。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。