2018-06-26 00:24:25
70 ℃防火阀是否存在,应用场合有哪些
应该存在DFHF(B 70 ℃)不锈钢气动风阀,即70 ℃常闭电控防火阀河北不锈钢手动风阀,平时常闭,可以电控开启,手动、电动复位,70 ℃时熔断关闭,应用于平时不需要排风的气体消防房间(如做了空调的档案库)。
防火阀应用场合很多,在空调送回风干管,通风风机进出口,风井入口,管道穿越防火分区 / 变形缝 / 重要房间 / 机房 / 火灾危险性大的房间的隔墙或楼板,垂直风管与每层水平风管连接处山东双相不锈钢风阀。等很多场合都需要设置防火阀。
电动风阀结构制作要求有以下几方面:
1)框架:制作框架所采用板材料的厚度及制作工艺应满足不同系统风阀的承压要求,采用厚度δ≥2mm镀锌钢板,锌层重量应不小于275g/m;
2)叶片:采用双层δ≥1.0mm的热镀锌钢板冷轧成型;如果叶片采用焊接制作,应对由于焊接破坏的镀锌层进行的防锈处理;叶片应牢固支承在轴承上,轴承转动灵活。
3) 轴承:采用含油烧结青铜。轴承大小和强度必须满足承受风压、耐高温与防火要求,轴承应为免维护设计
4)叶片与阀体、叶片间的密封:耐高温富弹性有机硅胶
5)阀体允许静压差:阀两侧压差1000Pa,允许流速20m/s德州不锈钢风阀,当阀两侧压差1000Pa时,阀门泄露率≤0.5%。
6)传动机构:整体传动机构应能使整个风阀的全部叶片同步严密关闭和开启,确保整体风阀的控制精度和低泄漏的要求。人应在书中对所采用执行机构进行详细的叙述。
7)电动执行器电源参数需满足电气专业所提要求。
8)当一个电动风阀有一个以上的执行器时,各执行器间的连接电缆由风阀人提供并进行连接;使用方对一个风阀只接受一个电气接口接点。
风阀简介:
空调通风系统由以下四部分组成(以地铁车站为例):车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。
车站公共区采用集中式全空气系统,其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用,利用车站两端送、排风道及其送、排风机,通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭,实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。
单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。
防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处,在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求,起隔烟阻火作用。
常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成,安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态,需要时可电控开启。
风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上,电动调节风口的风量。
电动风量调节阀
电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成,特点如下:
采用交流220Vac驱动的电动风量调节阀的就地控制箱,电源配电由动力专业负责。
外接控制电缆截面积为:1.5mm2,风阀执行器提供外接端子。
风阀的工作状态由就地控制箱完成。我公司提供风阀控制及工作/故障状态的位置信息及就地控制箱装置,接口以风阀受电点接线端子为界。就地控制箱电源由动力专业提供。
风阀的工作状态及风阀的故障运行状态信息通过就地控制箱提供给BAS系统,BAS系统根据通风空调专业提供的工艺流程反应其相应组合关系。
就地控制箱内设置手动/自动转换开关,以保证手动调试时将BAS系统控制中断。
维护保养及测试:
每年清理阀上执行器和传动部件的积灰一到二次,并检查执行器接线的完好情况。
阀上的外拉簧为重要的动力部件,对严重锈蚀的拉簧及时更换。
阀门每年运作一到二次,以检查阀门功能的完好情况。温感器易熔片装卸时先打开操作器盒盖,拧下温感器上的螺帽,抽出芯套,拧下芯套上的螺堵进行。安好易熔片后恢复原状装好。
对于电动防烟(排烟)防火阀,如出现手动阀门不动作或阀门打开角度不够90度,首先检查是否有执行器主轴驱动弹簧脱落、阀门叶片与阀体间有异物、传动杠杆卡滞,转动不灵活、止动杠杆轴弯曲、不能分离。如加DC24V电后,阀门不动作,检查是否有导线从接线端子上脱落、微动开关损坏、电磁铁短路或开路或内有异物、导线间短路、阀门未复位。
如阀门动作后不输出信号,检查是否有信号线从接线端子上脱落、微动开关损坏或焊点开焊。如阀门不能复位,检查是否有手柄上紧定螺钉松脱、阀门叶片前有障碍物或叶片转角不够、电磁铁卡死或铁芯复位弹簧卡死、止动杠杆变型、传动杠杆内弹簧损坏、或微动开关损坏等情况。
组合风阀成品保护
安装完成的卧式组合风阀,由于其他系统施工单位可能还有未完施工任务,如照明配管、装修顶板涂料滚刷等工作正好处在卧阀上方,施工人员不注意安全,在风阀上面搭设平台,甚至有的施工人员直接在风阀叶片上面,不但造成风阀叶片的弯曲破损,而且有可能发生安全事故。
其次卧阀下方轨区触网已经送电开始热滑调试,一旦有螺丝螺母等钢制品或施工人员掉落必将造成触电事故及列车损坏,因此必须做好卧阀防护工作。所以卧式风阀在移交运营前应处在关闭状态,并在风阀上面做好防护措施,在醒目的位置打上警示标语,并在阀体上搭设木板平台,既可让其他施工单位施工,又可减少安全事故和对风阀叶片的破坏。
付永刚
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