通风、空调风管是火灾蔓延的渠道，防火墙、楼板、防火卷帘、水幕等防火分区分隔处是阻止火灾蔓延和划分防火分区的重要分隔设施，为了确保防火分隔的作用，故规定风管穿过防火分区处要设置防火阀，以防止火势蔓延。

为了保证建筑的安全石家庄双相不锈钢风阀，建筑的通风管道上设置防火阀是十分必要的。在火灾发生后，烟、火通过空调系统的送、排风管扩大蔓延的实例很多。为了确保建筑在火灾时免受火灾影响，在通风管道上应设置防火阀门。

在机械排烟系统中，当建筑中的某个部位着火时，所在防烟分区的排烟口或排烟阀开启，排烟风机通过排风管道(风道)、排烟口，排除燃烧产生的烟气和热量。

但当排烟管道内的烟气温度达到或超过280℃时，烟气中已带火，如不停止排烟，烟火就有可能通过烟道扩散蔓延到其他区域的风险，可能造成更大的伤害，必须在区域分隔的关键部位安装排烟防火阀。

70 ℃防火阀是否存在，应用场合有哪些

应该存在DFHF（B 70 ℃），即70 ℃常闭电控防火阀，平时常闭，可以电控开启，手动、电动复位，70 ℃时熔断关闭，应用于平时不需要排风的气体消防房间（如做了空调的档案库）。

防火阀应用场合很多，在空调送回风干管，通风风机进出口，风井入口，管道穿越防火分区 / 变形缝 / 重要房间 / 机房 / 火灾危险性大的房间的隔墙或楼板，垂直风管与每层水平风管连接处。等很多场合都需要设置防火阀。

防火阀的调试：

民用建筑通风空调系统的防火问题，主要是防止风管的串火、串烟和管件、管材的燃烧。因此，防火阀的功能和选择成为空调通风专业防火的主要问题。

防火阀按所起的作用可分为防火阀，防烟防火阀和排烟防火阀。

在空调系统的送回风干管上设置防火阀，其作用：

1、防止火灾通过风管蔓延到其它区域；

2、防止烟气通过风管蔓延到其它区域；

3、防止火灾烧毁排烟风机或排烟设备。

系统的工作原理不同，所原则的防火阀的类型也不一样，主要目的是阻止火灾的蔓延。

对开式密闭多叶调节阀

可分手动和电动两种类型，因采用对开叶片，气流较均匀，并可手动连杆带动叶片转动，调整通过气流的流量，同时还可完全关闭使气流无法通过。因其叶片边缘嵌有密封胶条，在关闭时可保证其严密性，具有阻力小，漏风量小等优点。多叶调节阀多安装在主风道和分支风道上，电动多叶调节阀，是在调节阀驱动主轴上安装一电动执行器，接通电源，调整其执行器指针位置，使其可顺时针和反时针方向旋转，并带动主轴上连接的阀叶开启和关闭。

当按下执行器上的手动卸载按钮，手动调节阀叶也可由全关至全开的位置。带电动执行器的多叶调节阀多安装在精密机房空调配套的新风机进风口处，电源线路与机组内风机的电机连锁，即当机组风机停运后其新风管道阀也同时处于关闭状态。在冬季使用时会避免因新风机停机后冷空气进入机组换热器内水，同时还可因建筑物内发生火灾后，消防自控装置自动切断风机电源后，防止室外空气进人风道内而加大火势。多叶调节阀规格很多，一般安装在风道上，与风道断面尺寸相同。在使用手动多叶调节阀，需调整风量时，将其叶片调整开启一定角度后，应用锁紧螺母将其固定。电动执行器宜选用体积小、扭矩大、控制精度高、可靠性高、安装方便的产品。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。