在机械排烟系统中，当建筑中的某个部位着火时，所在防烟分区的排烟口或排烟阀开启，排烟风机通过排风管道(风道)、排烟口，排除燃烧产生的烟气和热量。

但当排烟管道内的烟气温度达到或超过280℃时，烟气中已带火，如不停止排烟吉林双相不锈钢风阀，烟火就有可能通过烟道扩散蔓延到其他区域的风险，可能造成更大的伤害，必须在区域分隔的关键部位安装排烟防火阀。

防火阀在以下部位必须安装：

1、穿越防火分区的送风、回风管道包括穿越防火墙、防火分区的隔墙和楼板的风管上设置防火阀；

2、穿越机房的隔墙和楼板的通风、空调机房送风、回风干管；

3、穿越火灾危险性大的房间，穿越重要房间的隔墙和楼板处的送风、回风管道；

4、穿越变形缝的风管在变形缝的两侧；

5、垂直风管在和每层水平风管的连接处

对开式密闭多叶调节阀

可分手动和电动两种类型，因采用对开叶片，气流较均匀，并可手动连杆带动叶片转动，调整通过气流的流量，同时还可完全关闭使气流无法通过。因其叶片边缘嵌有密封胶条，在关闭时可保证其严密性，具有阻力小，漏风量小等优点。多叶调节阀多安装在主风道和分支风道上，电动多叶调节阀，是在调节阀驱动主轴上安装一电动执行器，接通电源，调整其执行器指针位置，使其可顺时针和反时针方向旋转，并带动主轴上连接的阀叶开启和关闭。

当按下执行器上的手动卸载按钮，手动调节阀叶也可由全关至全开的位置。带电动执行器的多叶调节阀多安装在精密机房空调配套的新风机进风口处，电源线路与机组内风机的电机连锁，即当机组风机停运后其新风管道阀也同时处于关闭状态。在冬季使用时会避免因新风机停机后冷空气进入机组换热器内水，同时还可因建筑物内发生火灾后，消防自控装置自动切断风机电源后，防止室外空气进人风道内而加大火势。多叶调节阀规格很多，一般安装在风道上，与风道断面尺寸相同。在使用手动多叶调节阀，需调整风量时，将其叶片调整开启一定角度后，应用锁紧螺母将其固定。电动执行器宜选用体积小、扭矩大、控制精度高、可靠性高、安装方便的产品。

风阀简介：

空调通风系统由以下四部分组成（以地铁车站为例）：车站公共区空调通风/区间通风系统(大系统)、车站设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统、其它区间隧道通风系统(中间风井、射流风机等)。

车站公共区采用集中式全空气系统，其机房设置在车站两端。车站送、排风机与隧道TVF风机合用，利用车站两端送、排风道及其送、排风机，通过各类风阀转换和大型表冷器的开启与关闭，实现区间通风和车站公共区通风空调与排烟。

单体风量调节阀是指包括电动风量调节阀和手动电动风量调节阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。

防火阀是指主要由阀体、叶片、温度感应元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

常闭排烟口是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在走廊及出入口通道。常闭排烟口平时呈常闭状态，需要时可电控开启。

风口电动调节阀是指主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成安装在有调节风量要求的房间风口上，电动调节风口的风量。

风阀与风机连锁控制调试

　　由于地铁事故通风系统的风机风量风压均比较大，为保护风机的启动和停止不发生过载故障，必须保证风机在风阀全开的状态下方能启动，并且在风机运行中必须避锁控制功能。在风阀、风机的单体调试完成后要进行系统连锁控制的调试。

　　连锁控制调试的关键在风阀执行机构的机械限位装置与风阀启闭的一致性调整上，必须多次调节该限位装置的设置，应调整到限位装置的到位比风阀的到位提前1～2秒的范围，这样才能保证风阀可以关闭严密且避免风阀到位却传不出到位信号，从而产生风阀长时间通电和风机收不到连锁信号无法启动的问题。调好的限位装置要进行锁定。

　　组合风阀执行机构的限位装置调整在整个事故通风系统的调试工作中是比较重要的一项内容，一定要认真对待。

单组风阀调试

　　调试前要求调试人员检查风阀框架、运动件及支撑件、风阀与框架的安装牢固可靠；检查组合风阀周围有无影响动作的障碍物；认真阅读、熟悉《执行器说明书》及相关操作要求。

　　通电启动风阀前先进行手动操作，查看风阀的灵活性、密闭性。调试采用现场手操箱就地控制操作的方法，风阀通电动作后，检查阀片的动作与开启指示灯是否一致；检查阀片运行时有无异常响声。关闭风阀，再检查阀片动作与关闭指示灯是否一致；阀片与阀体有无变形；如果一切正常，再进行多次启闭动作，对执行机构的限位开关进行精调，确保限位开关的动作与叶片的动作相对应。